空载时动力头转速慢（发动机十档，动力头每分钟转16转），扭矩不足。

二、故障分析：

动力头扭矩不足，可以从液压和机械两方面考虑：液压系统液压油压力不足、动力头马达故障、动力头减速机或齿轮箱故障等。

三、故障原因:

1、动力头马达液压油压力不足；

2、动力头马达故障；

3、动力头减速机或齿轮箱故障。

四、排故方法:

1、先将动力头左马达与减速机分离，试机，左马达可以转动没有异响。右马达能独立带动动力头转动；

2、恢复左马达，再将动力头右马达与减速机分离，试机，右马达可以转动，右马达也没有异响。左马达也能单独带动动力头转动；

3、左右马达一起工作时，由于转速不同步，导致转速慢。将左马达上盖拆开，未发现排量调节活塞机构有异常。

继续分解马达，将马达配油盘上部的盖拆开，未发现配油盘有磨损。再将柱塞抽出，也未发现柱塞异常。将左马达恢复；

4、将右马达上盖拆开，发现排量调节杆的弹簧支座（见图1箭头所指处）断裂，弹簧起不到调节作用，导致排量最大。如此一来，右马达比左马达转得快，两个马达转速不一致，相互牵制，导致动力头转速慢，扭矩不足；

5、用车床加工一个同样的弹簧支座，恢复右马达。动力头恢复正常转速（发动机十档时动力头转速每分钟28转）。动力头恢复正常。